• Aktualności

    Zapraszamy na Piknik nad Odrą 2020

    Zapraszamy wszystkich na Piknik nad Odrą 2020.

    W dniach 5 i 6 września na Wałach Chrobrego w Szczecinie będzie można odwiedzić nas w strefie „Market Tour”. W godzinach od 10:00 do 18:00.

    Przygotowaliśmy dla Was sklepik z gadżetami-cegiełkami. Nabyć będzie można kubki, magnesy, breloczki i torby. Wszystkie pieniądze ze sprzedaży zostaną przeznaczone na działalność statutową stowarzyszenia.

    Zobaczyć będzie też można w sobotę: Autosana H9-35, Lublina 3, Jelcza M11, a w niedzielę: Ikarusa 280.26.

  • Wydarzenia

    140 lat komunikacji miejskiej w Szczecinie

    oraz:
    · 20 lat spółki SPA „Dąbie”
    · 20 lat spółki SPA „Klonowica”
    · 10 lat spółki „Tramwaje Szczecińskie”

    7-8 września 2019 r.

    Dni otwarte szczecińskiej komunikacji miejskiej

    W związku z przypadającą w dniu 23.08.2019 r. 140. rocznicą uruchomienia komunikacji miejskiej w Szczecinie, w sobotę i niedzielę 7-8.09.2019 r. Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej, we współpracy z innymi podmiotami, zorganizowało uroczyste obchody 140-lecia komunikacji miejskiej. W programie imprezy przewidziano m.in.: dzień otwarty SPA „Dąbie”, dzień otwarty zajezdni tramwajowej Pogodno, dzień otwarty SPA „Klonowica”, wystawy historycznych i współczesnych pojazdów, ogólnodostępne parady – autobusową i tramwajową oraz pociągi specjalne do Polic. Gośćmi specjalnymi imprezy były zabytkowe autobusy z różnych części Polski, które na zaproszenie STMKM przyjechały wtedy z wizytą do Szczecina, by uświetnić nasze obchody swoją obecnością. Udział w imprezie i wszystkie atrakcje, oprócz niektórych linii dojazdowych, były bezpłatne. Ponadto w godzinach 10:00 – 18:00 w sobotę i 10:00 – 16:00 w niedzielę była możliwość zwiedzania Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie w promocyjnej cenie 5 zł.

    Zabytkowe autobusy biorące udział w imprezie:

    • Chausson AH 48 – Warszawa
    • Jelcz RTO 043 „Ogórek” międzymiastowy – Poznań
    • Jelcz MEX 272 „Ogórek” miejski – Muzeum Komunikacji w Paterku koło Bydgoszczy
    • Jelcz M11 – Muzeum Komunikacji w Paterku koło Bydgoszczy
    • Ikarus 280 – Szczecin
    • Autosan H9-35 – Szczecin
    • Autosan H6-20 – Szczecin
    • Autosan H6-ZK „więźniarka” – Piastów koło Warszawy
    • Volvo B10MA – Szczecin

    Zbiorczy program obchodów:
    (powiększenie programu po kliknięciu w grafikę)

    Dla członków STMKM impreza rozpoczęła się już w piątek po południu, kiedy to zaczęły zjeżdżać się do Szczecina pierwsze zabytkowe autobusy, zaproszone przez STMKM na szczecińską uroczystość. Wieczorem odbyło się spotkanie integracyjne przy ognisku, w którym wzięły udział osoby przybyłe poszczególnymi autobusami do Szczecina.

    Ogólnodostępna część obchodów rocznicowych rozpoczęła się w sobotę o godzinie 9:00, kiedy to zostały otwarte dla zwiedzających bramy zajezdni Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Dąbie”. Na terenie zajezdni przy ulicy Struga czekało na zwiedzających mnóstwo atrakcji. Na placu manewrowym były udostępnione do zwiedzania zabytkowe oraz współczesne autobusy, w tym najstarszy autobus obecny na imprezie: warszawski Chausson AH 48 z 1950 roku. Były też gościnnie prezentowane inne pojazdy specjalistyczne, np.: transporter wojskowy, wozy bojowe Straży Pożarnej oraz pojazd specjalny Straży Ochrony Kolei. Było można także skorzystać z atrakcji przygotowanych przez Policję, jak np. symulator zderzenia i tzw. alkogogle. Było także specjalne stoisko Straży Miejskiej. Z myślą o najmłodszych gościach, oprócz możliwości oglądania zajezdni i wchodzenia do wnętrz różnych pojazdów, zostały także przygotowane dodatkowe atrakcje, jak malowanie buziek oraz malowanie farbkami dwóch specjalnie przygotowanych w tym celu autobusów, które tak przyozdobione wzięły następnie udział w paradzie autobusowej. Z kolei w budynkach zajezdni odbywały się prezentacje funkcjonowania: stacji diagnostycznej, podnośnika autobusowego oraz myjni autobusowej, przez którą można było przejechać we wnętrzu autobusu podczas jego mycia. Dla głodnych i spragnionych był przygotowany ciepły poczęstunek oraz rocznicowy tort i inne słodkości. Dodatkową możliwość dojazdu do zajezdni SPA „Dąbie” zapewniały: specjalna linia tramwajowa 20 kursująca do pętli Turkusowa oraz kursująca z pętli Turkusowa do zajezdni SPA „Dąbie” specjalna linia autobusowa 140.

    Dzień otwarty zajezdni SPA „Dąbie” trwał aż do godziny 14:00, ale już o godzinie 12:30 z terenu zajezdni przy ulicy Struga wyruszyła parada autobusowa, w której mogli wziąć udział wszyscy chętni i pojechać ulicami Szczecina, m.in. przez Trasę Zamkową, Wały Chrobrego, ul. Piłsudskiego i al. Wojska Polskiego, aż na Dworzec Główny. W paradzie wzięła udział spora część autobusów prezentowanych w SPA „Dąbie” oraz dodatkowo pojazdy PKS Szczecin. Parada autobusowa zakończyła się przed dworcem, ale osoby chcące wrócić na ul. Struga mogły to zrobić autobusami SPA „Dąbie” biorącymi udział w paradzie i wracającymi do swojej zajezdni macierzystej.


    Dzień otwarty zajezdni SPA „Dąbie” trwał aż do godziny 14:00, ale już o godzinie 12:30 z terenu zajezdni przy ulicy Struga wyruszyła parada autobusowa, w której mogli wziąć udział wszyscy chętni i pojechać ulicami Szczecina, m.in. przez Trasę Zamkową, Wały Chrobrego, ul. Piłsudskiego i al. Wojska Polskiego, aż na Dworzec Główny. W paradzie wzięła udział spora część autobusów prezentowanych w SPA „Dąbie” oraz dodatkowo pojazdy PKS Szczecin. Parada autobusowa zakończyła się przed dworcem, ale osoby chcące wrócić na ul. Struga mogły to zrobić autobusami SPA „Dąbie” biorącymi udział w paradzie i wracającymi do swojej zajezdni macierzystej.


    Na zakończenie pierwszego dnia obchodów odbyły się dwa kursy bezpłatnego pociągu specjalnego na trasie Szczecin Główny – Police – Szczecin Główny (wsiadanie i wysiadanie możliwe było wyłącznie na stacji Szczecin Główny):

    • odjazd 14:12, przyjazd 15:41
    • odjazd 15:55, przyjazd 17:29


    Wieczorem odbyło się spotkanie integracyjne dla lokalnych i przyjezdnych miłośników komunikacji miejskiej w jednym ze szczecińskich lokali – było nas tam razem ponad 50 osób z różnych części kraju i z zagranicy, a tematów do rozmów nie brakowało. Niestety, podobnie jak dzień wcześniej przy ognisku, nie można było dyskutować do późnej nocy, z uwagi na inne, równie istotne punkty programu obchodów.

    Niedzielna część obchodów rozpoczęła się zgodnie z programem, trzecim i jednocześnie ostatnim kursem bezpłatnego pociągu specjalnego na trasie Szczecin Główny – Police – Szczecin Główny (wsiadanie i wysiadanie, podobnie jak dzień wcześniej, możliwe było wyłącznie na stacji Szczecin Główny):

    • odjazd 9:20, przyjazd 10:51


    Następnie, w godzinach 11:00 – 12:30 została otwarta dla zwiedzających zajezdnia tramwajowa Pogodno przy al. Wojska Polskiego, na terenie której można było obejrzeć: współczesny tabor tramwajowy, wagony zabytkowe stacjonujące na terenie zajezdni Pogodno i kursujące latem na linii turystycznej, a także wagony techniczne oraz inne pojazdy eksploatowane przez spółkę „Tramwaje Szczecińskie”. Dodatkową atrakcją był znajdujący się od stosunkowo niedawna w Szczecinie wagon Moderus Beta, odbywający kilkukrotnie kursy z pasażerami z terenu zajezdni Pogodno do pętli Głębokie i z powrotem, a w drodze powrotnej wykonujący dodatkowo przejazd dookoła zajezdni. Dodatkową możliwość dojazdu do zajezdni Pogodno zapewniły dwa zabytkowe wagony, kursujące latem na zmianę na linii turystycznej, które tego dnia wykonały pojedyncze kursy do zajezdni Pogodno tuż przed jej otwarciem, jako specjalne linie tramwajowe 801 i 802. W obsłudze konduktorskiej w wagonach zabytkowych, członkom STMKM pomagali gościnnie umundurowani członkowie Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie, co było nowością w Szczecinie. STMKM dziękuje Kolegom z KMKM za pomoc!


    Po zakończeniu zwiedzania zajezdni Pogodno, na godzinę 12:30 zostało zaplanowane wyruszenie ogólnodostępnej parady tramwajowej sprzed zajezdni. Wprawdzie z przyczyn technicznych start parady nieco się opóźnił, a skład wagonów biorących udział w paradzie uległ drobnej zmianie, ale po jakimś czasie parada szczęśliwie ruszyła ulicami Szczecina i przez kolejne ulice i place objechała niemal całe centrum miasta, a następnie dotarła na pętlę Krzekowo, gdzie na jej uczestników czekały już przegubowe autobusy (w tym: dwa autobusy zabytkowe, należące do STMKM i Retrobusa oraz autobus współczesny wykonujący kursy na specjalnej linii autobusowej 140), które następnie zawiozły wszystkich chętnych do zlokalizowanej nieopodal zajezdni Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”. Część osób zdecydowała się przejść z pętli Krzekowo do zajezdni przy ul. Klonowica pieszo.


    Jako ostatni punkt programu obchodów, w godzinach 13:30 – 15:00 została otwarta dla zwiedzających zajezdnia Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”. Na placu manewrowym zajezdni zostały udostępnione do zwiedzania zabytkowe oraz współczesne autobusy (w tym zabytkowe autobusy, udostępnione do zwiedzania również dzień wcześniej na terenie zajezdni SPA „Dąbie”), były też rozdawane upominki dla zwiedzających. Obchody rocznicowe zakończyły się tuż po godzinie 15:00, kiedy to z terenu zajezdni przy ul. Klonowica zaczęły wyjeżdżać w drogę powrotną zabytkowe autobusy, goszczące przez weekend w Szczecinie.


    Organizatorzy imprezy:

    • STMKM
    • Urząd Miasta Szczecin
    • Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego
    • Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie” sp. z o.o.
    • Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” sp. z o.o.
    • Tramwaje Szczecińskie sp. z o.o.
    • Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie
    • PKP Polskie Linie Kolejowe SA
    • Przewozy Regionalne sp. z o.o.
    • Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Szczecinie sp. z o.o.
    • Komenda Regionalna Straży Ochrony Kolei w Szczecinie
    • Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie

    Tekst i opracowanie: Robert Łubiński

  • Wydarzenia

    65 lat powojennej komunikacji miejskiej w Szczecinie, 100 lat linii kolejowej do Trzebieży

    18 września 2010 r.

    Otwarty Dziedziniec Muzeum Techniki i Komunikacji oraz ogólnodostępny pociąg specjalny ze Szczecina do Trzebieży

    Dnia 12 sierpnia 1945 roku na szczecińskie ulice wyjechał pierwszy tramwaj po II wojnie światowej. Z kolei 15 marca 1910 roku, po wyłączonej obecnie z ruchu pasażerskiego trasie miejskiej kolei obwodowej, wyjechał na trasę pierwszy pociąg ze Szczecina do obecnej stacji Trzebież Szczeciński. Z tej okazji, w sobotę 18.09.2010 roku Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej, we współpracy z Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, Zarządem Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie, Tramwajami Szczecińskimi Sp. z o.o., Województwem Zachodniopomorskim, Przewozami Regionalnymi Sp. z o.o. oraz Gminą Miastem Police, uczciło ten fakt organizując Otwarty Dziedziniec Muzeum Techniki i Komunikacji, a następnie paradę tramwajową oraz pociąg specjalny po zamkniętej od wielu lat dla ruchu pasażerskiego linii kolejowej ze Szczecina do Trzebieży. Impreza odbyła się w ramach tygodnia zrównoważonego transportu.

    W godzinach 10:00 – 12:00 odbył się Otwarty Dziedziniec Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie. Trwało akurat urządzanie muzeum, zatem do środka wejść jeszcze nie było można. Na dziedzińcu można jednak było obejrzeć zabytkowe tramwaje, autobusy oraz kilka samochodów i motocykli, które następnie od 22 października znalazły się na muzealnych wystawach.

    W godzinach 12:06 – 12:23 odbyła się ogólnodostępna parada tramwajowa na trasie: Muzeum Techniki (przystanek na ulicy) – Dworzec Główny. W przejeździe paradnym wzięły udział następujące wagony:

    • 4N1+4ND1 293+343 z zajezdni Golęcin,
    • 2x105N 720+701 z zajezdni Pogodno (malowanie historyczne kremowo-czerwone),
    • 2x105N2k/2000 790+792 z zajezdni Pogodno (malowanie białe z pasami u dołu),
    • 2x105N/S/HF/09 696+712 z zajezdni Pogodno (skład wagonów Moderus w malowaniu Floating Garden).

    O godzinie 12:50 z peronu 1 Dworca Głównego w Szczecinie wyruszył ogólnodostępny bezpłatny pociąg specjalny, składający się z czterech członów SA110, na trasę: Szczecin Główny – Trzebież Szczeciński – Szczecin Główny. Na trasie przejazdu odbyły się następujące postoje: Szczecin Turzyn 12:56 – 13:01, Szczecin Niebuszewo 13:09 – 13:14, Szczecin Glinki 13:26 – 13:31, Szczecin Skolwin 13:36 – 13:41, Police 13:51 – 13:56, Trzebież Szczeciński 14:17 – 14:40, Police 15:03 – 15:04, Szczecin Turzyn 15:37 – 15:38. Na stację Szczecin Główny pociąg powrócił o godzinie 15:45. Nadzwyczaj obfita frekwencja w pociągu specjalnym przerosła najśmielsze oczekiwania organizatora przejazdu.

    Tekst i foto: Robert Łubiński

  • Wydarzenia

    Szczecińska linia turystyczna w roku 2010

    lipiec i sierpień 2010 r.

    Uruchomienie ogólnodostępnej tramwajowej linii turystycznej o numerze 0, obsługiwanej taborem historycznym

    W okresie od 4 lipca do 29 sierpnia 2010 r. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie uruchamia tramwajową linię turystyczną 0 obsługiwaną taborem historycznym przez Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. Linia kursuje wyłącznie w niedziele. Obowiązuje na niej taryfa dla linii turystycznych, cena biletu normalnego 3,00 zł, ulgowego 2,00 zł. Sprzedaż biletów odbywa się bezpośrednio w pojazdach i od 01.07.2010 r. w punkcie kasowym na Wyszyńskiego.

    Terminy kursowania tramwajów na linii turystycznej 0 w roku 2010:

    • 4, 11, 18, 25 lipca
    • 1, 8, 15, 22, 29 sierpnia

    Obsługa taborowa linii turystycznej 0 w roku 2010:

    • 4.07.2010 r. – skład wagonów 4N1+4ND1 (nr 293 i nr 343) z 1962 r. i 1958 r.
    • 11.07.2010 r. – wagon N (nr 167) z 1954 roku
    • 18.07.2010 r. – dwukierunkowy wagon 4N (nr 216N) z 1956 roku
    • 25.07.2010 r. – skład wagonów 4N1+4ND1 (nr 293 i nr 343) z 1962 r. i 1958 r.
    • 1.08.2010 r. – wagon N (nr 167) z 1954 roku
    • 8.08.2010 r. – dwukierunkowy wagon 4N (nr 216N) z 1956 roku
    • 15.08.2010 r. – skład wagonów 4N1+4ND1 (nr 293 i nr 343) z 1962 r. i 1958 r.
    • 22.08.2010 r. – wagon N (nr 167) z 1954 roku
    • 29.08.2010 r. – dwukierunkowy wagon 4N (nr 216N) z 1956 roku
    0Godziny odjazdu z przystanku „Dworzec Główny” (środkowy tor, odjazd odbywa się w kierunku centrum miasta): 14:33, 15:46
    Dworzec Główny – Nowa – Brama Portowa – al. Niepodległości – Matejki – al. Piłsudskiego – al. Piastów – Jagiellońska – al. Bohaterów Warszawy – Wawrzyniaka – al. Wojska Polskiego – al. Piastów – Pomorzany – Kolumba – Dworzec Główny.
    Nazwy przystanków Godziny odjazdów
    Dworzec Główny (środkowy tor) 14:33 15:46
    Brama Portowa (peron linii 1, 3) 14:38 15:51
    Plac Żołnierza Polskiego 14:40 15:53
    Plac Rodła 14:44 15:57
    Plac Grunwaldzki 14:46 15:59
    Plac Sprzymierzonych 14:47 16:00
    Bohaterów Warszawy 14:51 16:04
    Plac Kościuszki 15:04 16:17
    Pomorzany 15:19 16:32
    Dworzec Główny przyj. 15:26 16:39

    Schemat trasy linii turystycznej

    Opracowanie: Robert Łubiński, Maciej Kubień

  • Wydarzenia

    Szczecińska nocka 2010

    24/25 lipca 2010 r.

    Przejazd specjalny dwoma wagonami 105N

    W nocy 24/25 lipca 2010 roku, dzięki uprzejmości Tramwajów Szczecińskich Sp. z o.o., odbył się nocny przejazd specjalny wagonami 105N 668 i 784 solo.

    Oba wagony poruszały się dwiema niezależnymi trasami, a w trakcie przejazdu w kilku miejscach zostały zorganizowane specjalne fotostopy z oboma wagonami, stojącymi na torach prowadzących w przeciwnych kierunkach. Po zakończeniu imprezy odbyło się wspólne ognisko nad jeziorem Głębokie.
    Trasa 1 (wagon 784): zajezdnia Pogodno – al. Piastów – Pomorzany (fotostop) – Kolumba – pl. Hołdu Pruskiego – pl. Grunwaldzki (fotostop) – Jagiellońska – Krzekowo – Krzywoustego – Basen Górniczy – al. Wyzwolenia (fotostop) – Dworzec Niebuszewo – al. Wyzwolenia – Potulicka (fotostop) – Krzywoustego – Głębokie – zajezdnia Pogodno.
    Trasa 2 (wagon 668): zajezdnia Pogodno – Krzywoustego – Kolumba – Pomorzany (fotostop) – al. Piastów – pl. Grunwaldzki (fotostop) – Malczewskiego – Ludowa – Jana z Kolna – Dworcowa – al. Wyzwolenia – Las Arkoński – al. Wyzwolenia (fotostop) – Potulicka (fotostop) – Krzywoustego – Głębokie – zajezdnia Pogodno.

    Tekst i foto: Robert Łubiński

  • Wydarzenia

    Pożegnanie autobusów Jelcz, 55 lat wagonu N-167 oraz 10 lat STMKM

    12 grudnia 2009 r.

    Przejazd specjalny autobusem Jelcz 120M i wagonem historycznym N nr 167

    W sobotę 12 grudnia 2009 roku, z okazji upłynięcia 10 lat od rejestracji sądowej naszego Towarzystwa, odbyły się dwa przejazdy specjalne dla miłośników komunikacji miejskiej oraz zaproszonych gości specjalnych. Gośćmi specjalnymi były między innymi osoby, będące niegdyś założycielami naszego Towarzystwa, a obecnie niebędące już członkami STMKM.

    O godzinie 10:00 ropoczął się przejazd specjalny autobusem Jelcz 120M nr 1413 z zajezdni SPA Klonowica. Podczas przejazdu autobusowego przejechaliśmy następującą trasę: SPA Klonowica – Zawadzkiego – al. Wojska Polskiego – Miodowa – Chorzowska – Chopina – Krasińskiego – Przyjaciół Żołnierza – Warcisława – Bandurskiego – Komuny Paryskiej – Rugiańska – Stalmacha – Nocznickiego – Firlika – Łady – Jana z Kolna – Trasa Zamkowa – Gdańska – Eskadrowa – Leszczynowa – Walecznych – Mączna – Kolorowych Domów – Handlowa – Łubinowa – Struga – Gryfińska – Batalionów Chłopskich – Granitowa – Floriana Szarego – Szlamowa – Granitowa – Autostrada Poznańska – Południowa – Krakowska – Europejska – Derdowskiego – 26 Kwietnia – Santocka – Poniatowskiego – Traugutta – al. Wojska Polskiego – Zajezdnia Pogodno.

    Po zakończeniu pierwszego przejazdu specjalnego, o godzinie 14:00 na terenie zajezdni tramwajowej Pogodno odbyło się symboliczne przyjęcie urodzinowe STMKM oraz degustacja urodzinowego tortu. Podczas poczęstunku urodzinowego ropoczęła się wymiana wspomnień z wszystkich minionych lat działalności Towarzystwa, która trwała aż do końca imprezy.

    Po zakończeniu części gastronomicznej ropoczął się przejazd specjalny wagonem historycznym N nr 167. Podczas przejazdu tramwajowego przejechaliśmy następującą trasę: Zajezdnia Pogodno – al. Wojska Polskiego – al. Piłsudskiego – al. Wyzwolenia – Niemierzyńska – Arkońska – Las Arkoński – Arkońska – Niemierzyńska – al. Wyzwolenia – al. Niepodległości – al. 3 Maja – Potulicka – al. 3 Maja – Krzywoustego – al. Sikorskiego – Ku Słońcu – Gumieńce – Ku Słońcu – al. Sikorskiego – Krzywoustego – Wyszyńskiego – Kolumba – Pomorzany – al. Powstańców Wielkopolskich – al. Piastów – al. Piłsudskiego – Matejki – Malczewskiego – Stocznia Szczecińska – Jana z Kolna – Nabrzeże Wieleckie – Dworcowa – Krzywoustego – al. Bohaterów Warszawy – Wawrzyniaka – al. Wojska Polskiego – Głębokie – al. Wojska Polskiego – Zajezdnia Pogodno. Po zakończeniu przejazdu rozeszliśmy się do domów, snując plany na kolejne dziesięć lat działalności naszego STMKM.

    Tekst i foto: Robert Łubiński

  • Wydarzenia

    Szczecińska Grudniowa Nocka 2008

    6/7 grudnia 2008r.

    Grudzień nierozerwalnie kojarzy nam się ze Świętami Bożego Narodzenia. Słusznie, lecz dla miłośników szczecińskiej komunikacji miejskiej skupionych w STMKM, jest to także miesiąc, w którym przypominamy o kolejnej rocznicy likwidacji nocnych linii tramwajowych. W tym roku dodatkowym smaczkiem była również 10. rocznica nieoficjalnego powołania do życia naszego Towarzystwa (i jednocześnie 9. rocznica rejestracji STMKM w sądzie). Jak to już tradycyjnie bywa, jubileusze świętujemy jeżdżąc tramwajem w świetle gwiazd, nie brakuje dobrej zabawy, a całość uwieńczona jest ogniskiem.

    W nocy 6/7 grudnia przypadło nam więc obchodzić dwunastą już rocznicę likwidacji tramwajów nocnych. Starsze pokolenie miłośników pamięta zapewne czerwone „eNki”, przemykające się pośród mroku ulicami Szczecina oraz ich charakterystyczne skrzypienie na zakrętach, które przerywało majestatyczną nocną ciszę. Tej grudniowej nocy przyszło nam wcielić się w taki nocny tramwaj, może jednak nie do końca idealny. Przejazd zamiast pojazdem typu N, odbyliśmy wagonami nieco bardziej nowoczesnymi – T6A2D o numerach 211212 i 204. Impreza odbyła się dzięki MZK Szczecin.

    Jako że „trójskłady” są składane na terenie zajezdni „Pogodno”, właśnie to miejsce wytypowano na przedimprezową zbiórkę. O godzinie 21:40 ekipa miłośnicza miała stawić się u wrót TZP, po czym zająć miejsca i ruszyć w nocny maraton po Szczecinie. Fakt, iż pierwsi amatorzy nocnych rajdów po mieście stawili się na zbiórce dużo wcześniej, nikogo nie zdziwił. Już około godziny 21:10 z autobusów linii 53 oraz tramwajów linii 1 oraz 9 wysiadali pierwsi nocni pasażerowie. Kilka minut później pod bramą zajezdni było już na tyle tłoczno, że gwar rozmów i śmiechów słychać było ze znacznych odległości, zaś nieliczni w tej okolicy przechodnie ze zdziwieniem przyglądali się rzeszy miłośników oblegających „trójskład” Tatr. Krótko przed godziną „zero” pasażerowie zajęli miejsca w wagonach i wyruszyli, znikając powoli za bramą zajezdni. Wiał lekki wiaterek i było dość ciepło – pogoda zdawała się być naszym sprzymierzeńcem, byliśmy więc pewni że czeka nas mile spędzona noc.

    Wyjeżdżając z zajezdni wjechaliśmy na trasę linii 9, która od przystanku „Wawrzyniaka” pokrywała się także z trasą linii 7. To właśnie trasą „siódemki” dotarliśmy do przystanku „Baltona”, gdzie odbyć się miał pierwszy z fotostopów. Przemykając przez zasypiający już Szczecin mijaliśmy jeszcze ostatnie tramwaje liniowe wykonujące ostatnie kursy lub zjeżdżające do zajezdni. My jednak swoje tramwajowe „kółeczka” dopiero zaczynaliśmy. Po pierwszym udanym fotostopie obróciliśmy przez pętlę „Basen Górniczy”. Tam także zaliczyliśmy kilka minut na „fotki”, następnie zabrzmiał dźwięk gwizdka brzmiący jak rozkaz do dalszego wyruszenia w trasę. Obraliśmy więc następny cel – przystanek „Matejki PZU”. Przełączyliśmy się więc na „dwójkę”, której trasą dotarliśmy do Placu Żołnierza Polskiego. Mała zamiana i po pokonaniu Placu Hołdu Pruskiego jako „nocna jedynka” dotarliśmy do zamierzonego celu. Tutaj standardowa procedura – strzeliliśmy kilka zdjęć i pomknęliśmy dalej do Placu Rodła aby stąd, jako linia 5, udać się na pętlę „Krzekowo”. W międzyczasie w wagonach panowała typowo imprezowa atmosfera. W ostatnim wagonie hucznie śpiewano i bawiono się, zaś w pierwszym toczono długie rozmowy i dyskutowano (drugi wagon był pusty).

    W tak przyjemnej atmosferze czas upłynął bardzo szybko i już po chwili mogliśmy postawić stopę na torowisku krzekowskiej pętli. Tutaj, podczas robienia zdjęć, spotkaliśmy jeszcze ostatnią liniową siódemkę, która niechybnie przeszkodziła kilku fotografującym. Kilka poprawek, po czym zwinęliśmy sprzęt i tłumnie zasiedliśmy w wagonach, tym razem obierając sobie za cel podróży przystanek „Wawrzyniaka”, na który dotarliśmy również trasą „siódemki”. Także tutaj rozbłysły flesze na tle nocnego nieba. Tej nocy nasze imprezowe Tatry miały nie lada sesję. Po chwili, wciąż jako „siódemka”, ruszyliśmy w dalszą trasę do serca Szczecina – do Bramy Portowej.

    Podczas 10-minutowego postoju na Bramie Portowej, ulokowaliśmy się na peronie linii 9 z dalszym zamiarem skierowania się do pętli przy ulicy Potulickiej. Trafiliśmy tam z dość dużym zapasem czasu, który potem towarzyszył nam aż do końca imprezy. Po tradycyjnej sesji fotograficznej postanowiliśmy odwiedzić pętlę Dworzec Niebuszewo, do której dotarliśmy jadąc ulicami Niepodległości i Wyzwolenia. Po drodze jednak zaliczyliśmy kolejny fotostop, tym razem na przystanku „Kołłątaja”, gdzie naszym „otablicowaniem” była linia 3. Marzenia… Po kilku minutach dobiliśmy do Dworca Niebuszewo. Z powodu niechlubnej opinii owej dzielnicy, część z pasażerów zdecydowała się na pozostanie w wagonach, inni jednak mimo wszystko rozłożyli statywy i przystąpili do działania. Kiedy było już po wszystkim, postanowiliśmy udać się na jedną z najbardziej zatłoczonych szczecińskich pętli tramwajowych – na Pomorzany. Dotarliśmy tam jako linia 3, mijając po drodze Dworzec Główny, gdzie odbył się kolejny fotostop. Na Pomorzanach zatrzymaliśmy się na przystanku dla wysiadających dla linii 3 i 6. Na pętli, która w środku dnia tętni życiem, panował tym razem niezwykły spokój, co sprawiało dość dziwne wrażenie. Kilka minut na zdjęcia i wyruszyliśmy w dalszą trasę do Placu Kościuszki, przybierając tym samym postać linii 11. Po kolejnym fotostopie, wciąż jako 11 postanowiliśmy odwiedzić przemysłowe dzielnice Szczecina, w obliczu których położona jest pętla „Ludowa”. Niestrudzeni fotografowie znów przystąpili do pracy, czego efektem były światła fleszy błyskające na tle stoczniowych suwnic. Po skończonych zdjęciach przypadło nam pokonać trasę linii 6, po drodze zatrzymując się na przystanku „Wały Chrobrego”. Następnym celem naszej podróży była dawna pętla „dwójki” na Dworcowej, lecz zanim dane nam było przetrzeć jej szyny, postanowiliśmy zatrzymać się jeszcze pod Trasą Zamkową. Tylko po co?

    Otóż 7. grudnia przypadła 41. rocznica tragicznego wypadku tramwajowego na nieistniejącej już ulicy Wyszaka, w którym zginęło 15 osób, a wiele zostało rannych. Postanowiliśmy więc upamiętnić rocznicę tej strasznej katastrofy poprzez przejście do jej miejsca i ustawienie kilkunastu zniczy. W miejscu tym już dawno nie ma torowiska, podobnie jak i krzyża upamiętniającego ofiary wypadku. Przetrwał tylko rok, ktoś go zwyczajnie ukradł… Mieliśmy nadzieję, że przynajmniej nasze znicze pozostaną tu na dłużej. Po chwili zadumy wróciliśmy do wagonów i udaliśmy się na Dworcową. Było krótko po godzinie 3., gdy przez Bramę Portową, Plac Żołnierza, Plac Hołdu Pruskiego i Plac Rodła dotarliśmy na kolejny, siedemnasty już fotostop. Jako „jedynka” zatrzymaliśmy się na Placu Grunwaldzkim. Był doskonałym miejscem na robienie zdjęć, gdyż świąteczne ozdoby doskonale komponowały się z lśniącym w świetle księżyca składem Tatr. Teraz nadszedł już czas na tradycyjne ognisko, kończące imprezę, a mające odbyć się na pętli „Głębokie”. Jednak nie wszyscy do niego dotrwali, część pasażerów „trojaka” wykruszała się od fotostopu do fotostopu, a w wagonach robiło się co raz luźniej. Po drodze okazją do rozprostowania nóg był podjazd pod Zajezdnię Pogodno w celu zaopatrzenia się w sprzęt niezbędny do grillowania. Gdy wszystko było dopięte na ostatni guzik, ruszyliśmy trasą linii 1 i 9 do pętli „Głębokie” na tradycyjną nocną biesiadę.

    Na pętli spędziliśmy grubo ponad dwie godziny, rozmawiając, bawiąc się i konsumując. Podczas gdy jedni skupieni wokół grilla szukali odrobiny ciepła i przygotowywali posiłki, inni przysypiali w wagonach lub starali się jeszcze robić zdjęcia. Niewątpliwą okazją do tego był Autosan H6 na linii nocnej 529, który znienacka pojawił się na pętli, lecz jego zbyt krótki postój i osłabiony już refleks fotografujących sprawił, że umknął niesfotografowany gdzieś w nocnej scenerii. Zbliżała się godzina 5., impreza powoli dobiegała końca, a zmęczenie niewątpliwie dawało się wszystkim we znaki. Ci którzy wytrwali do jej końca powrócili na TZP wraz z imprezowym składem, aby tam oczekiwać na pierwsze liniowe tramwaje, którymi mogliby wrócić do domów. Kilkanaście minut po godzinie 5:00 Tatry zjechały do zajezdni, zaś ostatni miłośnicy rozjechali się po budzącym się ze snu Szczecinie. Szczecińska Grudniowa Nocka Tramwajowa 2008 przeszła do historii.

    Jak to już tradycyjnie bywa, na imprezę przybyło wielu gości z innych zakątków Polski, między innymi z Poznania, Świnoujścia, Warszawy czy Torunia. Impreza odbyła się bez niemiłych incydentów, wszyscy zgodnie twierdzili że dobrze się bawili. W tym roku niedane nam było odwiedzić pętli w Lasku Arkońskim, na Gumieńcach oraz na Gocławiu. W przypadku pierwszej pętli spowodowane było to złym stanem torowiska, zaś w przypadku Gumieniec i Gocławia remontami torowiska oraz kanalizacji. Mamy nadzieję, że w przyszłym roku nadrobimy owe zaległości, a kolejne imprezy przebiegną w równie przyjaznej i miłej atmosferze, jak ta z nocy 6/7 grudnia 2008 roku.

    Tekst: Dariusz Krukowski
    Foto: Paweł Pieńkowski, Robert Łubiński

  • Wydarzenia

    Autobusem nad Zalew 2009

    27 września 2009 r.

    Przejazd specjalny autobusem Jelcz 120M

    W niedzielę 27 września 2009 roku wybraliśmy się po raz kolejny na autobusową wycieczkę do Nowego Warpna. Tym razem nasz wybór padł na autobus Jelcz 120M o numerze taborowym 3005, należący do Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Policach.

    Podczas wycieczki przejechaliśmy następującą trasę: Zajezdnia SPPK Police – Police Bankowa – Przęsocin – Szczecin – Warzymice – Będargowo – Stobno – Szczecin – Bezrzecze – Wołczkowo – Dobra – Grzepnica – Sławoszewo – Bartoszewo – Tanowo – Dobieszczyn – Myślibórz Wielki – Pienice – Brzózki – Trzebież – Uniemyśl – Drogoradz – Nowa Jasienica – Jasienica – Trzeszczyn – Police Bankowa – Zajezdnia SPPK Police. Po drodze, na leśnej polanie w Brzózkach odbyło się ognisko.

    Tekst i foto: Robert Łubiński

  • Wydarzenia

    Szczecińska linia turystyczna w roku 2009

    Uruchomienie ogólnodostępnej tramwajowej linii turystycznej o numerze 0, obsługiwanej taborem historycznym

    lipiec i sierpień 2009 r.

    W okresie od 5 lipca do 30 sierpnia 2009 r. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie uruchamia tramwajową linię turystyczną 0 obsługiwaną taborem historycznym przez Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. Linia kursuje wyłącznie w niedziele. Obowiązuje na niej taryfa dla linii turystycznych, cena biletu normalnego 3,00 zł, ulgowego 2,00 zł. Sprzedaż biletów odbywa się bezpośrednio w pojazdach i od 01.07.2009 r. w punkcie kasowym na Wyszyńskiego.

    Terminy kursowania tramwajów na linii turystycznej 0 w roku 2009:

    • 5, 12, 19, 26 lipca
    • 2, 9, 16, 23, 30 sierpnia

    Obsługa taborowa linii turystycznej 0 w roku 2009:

    • 5.07.2009 r. – skład wagonów 4N1+4ND1 (nr 293 i nr 343) z 1962 r. i 1958 r.
    • 12.07.2009 r. – wagon N (nr 167) z 1954 roku
    • 19.07.2009 r. – dwukierunkowy wagon 4N (nr 216) z 1956 roku
    • 26.07.2009 r. – skład wagonów 4N1+4ND1 (nr 293 i nr 343) z 1962 r. i 1958 r.
    • 2.08.2009 r. – wagon N (nr 167) z 1954 roku
    • 9.08.2009 r. – dwukierunkowy wagon 4N (nr 216) z 1956 roku
    • 16.08.2009 r. – skład wagonów 4N1+4ND1 (nr 293 i nr 343) z 1962 r. i 1958 r.
    • 23.08.2009 r. – wagon N (nr 167) z 1954 roku
    • 30.08.2009 r. – dwukierunkowy wagon 4N (nr 216) z 1956 roku
    0Godziny odjazdu z przystanku „Dworzec Główny” (środkowy tor, odjazd odbywa się w kierunku centrum miasta): 14:33, 15:46
    Dworzec Główny – Nowa – Brama Portowa – al. Niepodległości – Matejki – al. Piłsudskiego – al. Piastów – Jagiellońska – al. Bohaterów Warszawy – Wawrzyniaka – al. Wojska Polskiego – al. Piastów – Pomorzany – Kolumba – Dworzec Główny.
    Nazwy przystanków Godziny odjazdów
    Dworzec Główny (środkowy tor) 14:33 15:46
    Brama Portowa (peron linii 1, 3) 14:38 15:51
    Plac Żołnierza Polskiego 14:40 15:53
    Plac Rodła 14:44 15:57
    Plac Grunwaldzki 14:46 15:59
    Plac Sprzymierzonych 14:47 16:00
    Bohaterów Warszawy 14:51 16:04
    Plac Kościuszki 15:04 16:17
    Pomorzany 15:19 16:32
    Dworzec Główny przyj. 15:26 16:39

    Schemat trasy linii turystycznej

    Opracowanie: Robert Łubiński, Maciej Kubień