Wagon 4N 216 na trasie linii turystycznej, pl. Grunwaldzki, 29.07.2001 fot. O. Skrzymowski

4N (216) Typ oryginalny N3 Rok produkcji 1956 Eksploatacja: 31.08.1956-01.08.1990 wagon liniowy 216 01.08.1990-31.05.1995 wagon gospodarczy LXX'' 31.05.1995-05.07.1999 wagon historyczny 1949 od 05.07.1999 wagon historyczny 216 (od 2009 roku 216N) Długość 10400 mm Szerokość 2167 mm Masa 14 t Układ osi B'0 Moc silników 2 · 60 kW Miejsca siedzące 16 Miejsca stojące 66

Wagon 216 należy do partii 12 nowych wozów typu N (numery 206-217), sprowadzonych do Szczecina w 1956 roku. W tym samym roku rozpoczęto już produkcję wagonów zmodyfikowanego typu 4N.

Podobnie jak większość wagonów typu N, wagon 216 został zmodernizowany poprzez m. in. skrócenie pomostów i przebudowę drzwi, w wyniku czego niewiele różnił się od wozów 4N. W drugiej połowie lat 80. należał do bardzo nielicznej grupy (3 szt.) wagonów liniowych nieprzebudowanych na jednokierunkowe. Od 1990 roku pełnił funkcje gospodarcze. Został odrestaurowany na obchody 50 lecia komunikacji miejskiej w polskim Szczecinie w 1995 roku.

Charakterystyczne cechy wagonu, różniące go od oryginalnego 4N, to kierunkowskazy czołowe, lampy hamowania i podwójne lampy pozycyjne. Przez pewien czas po odbudowie posiadał odbierak OTK-1, po sprowadzeniu do Szczecina wagonów GT6 zamieniono go na pantograf nożycowy z "helmuta". Wnętrze zostało odtworzone nie do końca zgodnie z oryginałem, na "wysoki połysk", wygląda jednak bardzo ładnie. Od remontu wagon nosił numer 1949, oryginalny przywrócono przed obchodami 120-lecia komunikacji miejskiej.