Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej

Sprawozdanie Zarządu za rok 2006

W roku 2006 Zarząd Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej zgodnie ze swoim regulaminem oraz statutem Towarzystwa realizował głównie cele statutowe Towarzystwa. Cele programowe Zarządu na rok 2006 zostały przedstawione i zaakceptowane na poprzednim Walnym Zebraniu Członków.

W roku 2006 Zarząd Towarzystwa wespół z Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, Zarządem Dróg i Transportu Miejskiego, Miejskim Zakładem Komunikacyjnym, Szczecińskim Przedsiębiorstwem Autobusowym „Dąbie”, Szczecińskim Przedsiębiorstwem Autobusowym „Klonowica” oraz Szczecińsko-Polickim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym zorganizował różne imprezy komunikacyjne, których celem było upamiętnienie historii komunikacji miejskiej w Szczecinie oraz zainteresowanie nią mieszkańców naszego miasta i turystów. Do najważniejszych imprez zorganizowanych przez STMKM w 2006 roku należy zaliczyć:

• Zorganizowanie w dniach od 27 stycznia do 14 lutego 2006 r. na terenie nowopowstałego Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie wystawy fotografii, przedstawiających wybrane wydarzenia z dziejów szczecińskiej komunikacji miejskiej z lat 1955 – 1996. Większość przedstawionego zbioru została podczas wystawy po raz pierwszy zaprezentowana publicznie. Impreza zorganizowana wespół z Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie.
• Wzięcie udziału w dniu 28 maja 2006 r. w organizowanym przez Urząd Miasta Szczecin festynie „Pod Platanami”, odbywającym się w związku z V Szczecińskim Spotkaniem Organizacji Pozarządowych. Towarzystwo zaprezentowało i udostępniło do zwiedzania w tym dniu na specjalnym stoisku, umiejscowionym w centralnym punkcie Jasnych Błoni, niedawno sprowadzony do Szczecina po trwającym kilka lat remoncie, historyczny autobus San H100, będący własnością STMKM. Impreza zorganizowana wespół z Urzędem Miasta i SPA „Klonowica”.
• Uruchomienie w okresie od 25 czerwca do 27 sierpnia 2006 r. tramwajowej linii turystycznej „0” oraz autobusowych linii turystycznych „50” i „100”, obsługiwanych w każdą niedzielę (z wyjątkiem dnia 25 czerwca, kiedy kursowała wyłącznie linia „0”), przy udziale społecznego zaangażowania członków Towarzystwa. Autobusowe linie turystyczne „50” i „100” funkcjonowały w ramach linii miejskich, na zlecenie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego, natomiast tramwajowa linia turystyczna „0” uruchamiana była przez Miejski Zakład Komunikacyjny. Impreza zorganizowana wespół z ZDiTM, MZK i SPPK.
• Zorganizowanie w dniu 3 września 2006 r. obchodów 80-lecia wagonu Bremen nr 144 oraz 50-lecia wagonów GT6 i ich 10-lecia w Szczecinie, połączonych z dniem otwartym zajezdni tramwajowej Golęcin oraz dniem otwartym Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie. Na terenie zajezdni Golęcin oraz dawnej zajezdni Niemierzyn zaprezentowano historyczny oraz współczesny tabor tramwajowy, ze szczególnym uwzględnieniem wagonów GT6 (zajezdnia Golęcin) oraz wagonów Bremen (dawna zajezdnia Niemierzyn). W trakcie imprezy odbył się tramwajowy przejazd paradny z zajezdni tramwajowej Golęcin do Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, gdzie odbył się mini-festyn, podczas którego na terenie dawnej zajezdni tramwajowej Niemierzyn udostępniono do zwiedzania wybrane historyczne wagony tramwajowe, autobus San H100 oraz zabytkowe samochody należące do prywatnych właścicieli. Impreza zorganizowana wespół z MZK i Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie.

Ponadto w 2006 roku organizowane były klubowe przejazdy specjalne. Spośród nich należy wymienić:

• zorganizowanie w dniu 25 marca 2006 r. przejazdu autobusem Ikarus 280 dla miłośników z Towarzystwa oraz spoza Towarzystwa, pod nazwą „Autobusem ekstremalnie 2006 – 25-lecie autobusów Ikarus w Szczecinie” (impreza zorganizowana wespół z SPA „Dąbie”),
• zorganizowanie w nocy 13/14 maja 2006 r. nocnego przejazdu tramwajem 102Na dla miłośników z Towarzystwa oraz spoza Towarzystwa, pod nazwą „35-lecie wagonów 102Na w Szczecinie – szczecińska nocna majówka” (impreza zorganizowana wespół z MZK),
• zorganizowanie w dniu 18 czerwca 2006 r. przejazdu tramwajem 105N2k dla miłośników z Towarzystwa oraz spoza Towarzystwa, z okazji 5-lecia wagonów 105N2k w Szczecinie (impreza zorganizowana wespół z MZK),
• zorganizowanie w nocy 19/20 sierpnia 2006 r. nocnego przejazdu autobusem Jelcz M121M dla miłośników z Towarzystwa oraz spoza Towarzystwa, pod nazwą „10-lecie autobusów Jelcz M121M w Szczecinie – pierwsza szczecińska nocka autobusowa” (impreza zorganizowana wespół z SPA „Dąbie”),
• zorganizowanie w dniu 8 października 2006 r. przejazdu autobusem Ikarus 280 dla miłośników z Towarzystwa oraz spoza Towarzystwa, pod nazwą „Autobusem nad Zalew 2006” (impreza zorganizowana wespół z SPPK),
• zorganizowanie w nocy 2/3 grudnia 2006 r. nocnego przejazdu tramwajem (skład wagonów Tatra KT4Dt) dla miłośników z Towarzystwa oraz spoza Towarzystwa, pod nazwą „Szczecińska grudniowa nocka 2006” (impreza zorganizowana wespół z MZK).

Oprócz wymienionych wyżej imprez komunikacyjnych, Zarząd Towarzystwa ściśle współpracował z powołanym z dniem 1 stycznia 2006 r. z inicjatywy STMKM na terenie byłej zajezdni tramwajowej Niemierzyn Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie. W celu sprecyzowania zasad współpracy, w dniu 15 marca 2006 r. została podpisana umowa partnerska pomiędzy Szczecińskim Towarzystwem Miłośników Komunikacji Miejskiej i Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie.

W roku 2006 nacisk położono przede wszystkim na kontynuację rozpoczętych wcześniej działań, związanych z odbudową i zabezpieczeniem już posiadanych zabytków komunikacji miejskiej, w powiązaniu z działalnością nowopowstałego Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie.

Dzięki przetransportowaniu pod koniec 2005 roku na teren nowopowstałego Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie historycznego wagonu tramwajowego 4N nr 286, Towarzystwo własnymi siłami i z pomocą środków finansowych przyznanych przez Urząd Miasta rozpoczęło prace remontowo-konserwacyjne przy ww. wagonie. W ciągu 2006 roku zostały wymontowane z wagonu wszystkie elementy wyposażenia i wystroju wnętrza, a następnie wyczyszczone i zakonserwowane zostało pudło wagonu i elementy konstrukcyjne, z uwzględnieniem planowanej odbudowy wagonu jako dwukierunkowej doczepy 4ND. Przewiduje się przekazanie w niedalekim czasie wagonu na teren Wydziału Napraw Taboru, gdzie remont będzie kontynuowany. Po zakończeniu odbudowy, wagon stanie się czynnym eksponatem muzealnym. Z chwilą przekazania wagonu nr 286 na teren WNT, planowane jest rozpoczęcie własnymi siłami Towarzystwa prac remontowo-konserwacyjnych przy wagonie ND nr 386.

W dniu 2 marca 2006 r. przetransportowano z fabryki MAN-Star Trucks Sp. z o.o. w Starachowicach na teren SPA „Klonowica” w Szczecinie historyczny autobus San H100, wyprodukowany w 1968 roku i będący własnością Towarzystwa. W Starachowicach była nieodpłatnie wykonywana regeneracja układu napędowego autobusu, po wcześniejszym remoncie kapitalnym nadwozia i wnętrza wykonanym – także nieodpłatnie – w fabryce autobusów Autosan S.A. w Sanoku. Po sprowadzeniu autobusu do Szczecina, na terenie SPA „Klonowica” były prowadzone dalsze prace wykończeniowe oraz niezbędne drobne naprawy autobusu. W chwili obecnej zostały jeszcze do wykonania niektóre prace wykończeniowe. Odbudowany szczeciński San H100 jest obecnie jednym z dwóch – obok autobusu pozyskanego od wojska i stacjonującego w Warszawie – sprawnym i jednocześnie tak dobrze zachowanym autobusem z rodziny autobusów marki San.

Dzięki staraniom Towarzystwa, w dniu 6 marca 2006 r. został pozyskany przez Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie od MZK Stargard Szczeciński autobus Jelcz PR-110, wyprodukowany w 1991 roku. Autobus dotychczas kursował w Stargardzie Szczecińskim z numerem taborowym 809, jako ostatni autobus liniowy tego typu. Pojazd przyjechał do Szczecina o własnych siłach i obecnie stacjonuje na terenie dawnej zajezdni tramwajowej Niemierzyn.

W dniu 8 kwietnia 2006 r., dzięki nieodpłatnej pomocy firmy transportowej Michał Wyrostek i SPA „Dąbie”, został przetransportowany z jednego z magazynów na terenie portu szczecińskiego na teren Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, niesprawny historyczny autobus Renault PR-100, wyprodukowany w 1980 roku i będący własnością Towarzystwa.

W dniu 8 grudnia 2006 r., po przeprowadzeniu drobnych prac konserwacyjnych w warsztacie w Tanowie, który zajmuje się renowacją pojazdów historycznych, został przetransportowany na teren Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie mikrobus Nysa 501, wyprodukowany w 1963 roku i będący własnością Towarzystwa. Do wykonania został rozpoczęty wcześniej remont wnętrza, a także remont silnika pojazdu i zamontowanie elementów wyposażenia.

W 2006 roku wykonana została ponadto przez Towarzystwo dokumentacja zabytkowa Sana H100, Renaulta PR-100 oraz Nysy 501, a następnie pojazdy te zostały wpisane do wojewódzkiej ewidencji zabytków.

W maju 2006 roku, dzięki nieodpłatnej pomocy Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego, dokonano przeniesienia siedziby oraz zgromadzonego majątku Towarzystwa z terenu zajezdni tramwajowej Pogodno na teren nowopowstałego Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, do budynku biurowego byłej zajezdni tramwajowej Niemierzyn. Towarzystwo zajmuje obecnie tymczasowo jedno z pomieszczeń, do czasu przewidywanej w niedalekiej przyszłości przebudowy budynku, po zakończeniu której siedziba Towarzystwa zostanie przeniesiona na docelowe miejsce w przebudowanym obiekcie.

Jednocześnie w roku 2006 stopniowo powiększał się zbiór materiałów, dokumentujących dzieje szczecińskiej komunikacji miejskiej.

Liczba członków naszego Towarzystwa w ciągu 2006 roku utrzymywała się na zbliżonym poziomie około 35-45 osób.

Sytuacja finansowa STMKM za rok 2006 przedstawia się dobrze. Towarzystwo w roku 2006 finansowało swoje potrzeby statutowe ze środków własnych, darowizn oraz z dotacji celowej, uzyskanej od Urzędu Miejskiego w Szczecinie w drodze konkursu ofert i przeznaczonej na sfinansowanie zadania publicznego pod nazwą "Muzeum Techniki i Komunikacji w Zajezdni Niemierzyn – etap drugi". Środki pochodzące z ww. dotacji stanowiły znakomitą większość przychodów Towarzystwa i pozwoliły na zrealizowanie zaplanowanych zamierzeń finansowych.

Bilans i rachunek wyników za 2006 rok zostały przedstawione na Walnym Zebraniu Członków.

Podsumowując należy stwierdzić, iż rok 2006 był bardzo udanym rokiem w historii Towarzystwa. Osiągnęliśmy bardzo wiele i prawie wszystkie założone przez nas na początku roku cele zostały zrealizowane, a w szczególności udało się rozwijać współpracę z nowoutworzonym w Szczecinie muzeum komunikacji miejskiej. Towarzystwo znajduje się w dobrej sytuacji finansowej, a bardzo dobre kontakty utrzymywane z urzędami, instytucjami (w tym z nowopowstałym Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie) oraz przedsiębiorstwami komunikacyjnymi działającymi na terenie Szczecina i Polic dają nadzieję, iż również w przyszłym roku nasze Towarzystwo będzie się dobrze rozwijać.

Szczecin, 11.02.2007