Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej

Sprawozdanie Zarządu za rok 2009

W roku 2009 Zarząd Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej realizował cele statutowe Towarzystwa zgodnie ze swoim regulaminem oraz statutem Towarzystwa. Cele programowe Zarządu na rok 2009 zostały przedstawione i zaakceptowane na poprzednim Walnym Zebraniu Członków.

W roku 2009 Zarząd Towarzystwa wespół z Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, Zarządem Dróg i Transportu Miejskiego, Tramwajami Szczecińskimi, Szczecińskim Przedsiębiorstwem Autobusowym „Dąbie”, Szczecińskim Przedsiębiorstwem Autobusowym „Klonowica” oraz Szczecińsko-Polickim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym zorganizował różne imprezy komunikacyjne, których celem było upamiętnienie historii komunikacji miejskiej w Szczecinie oraz zainteresowanie nią mieszkańców naszego miasta i turystów. W 2009 roku odbyły się poniższe imprezy, w których organizację było zaangażowane STMKM:

• Współudział w obsłudze uruchomionej na zlecenie ZDiTM w okresie od 5 lipca do 30 sierpnia 2009 r. tramwajowej linii turystycznej „0”, obsługiwanej w każdą niedzielę taborem historycznym, przy społecznym zaangażowaniu członków Towarzystwa. Impreza zorganizowana wespół z ZDiTM i TS.
• Zorganizowanie w dniu 29 sierpnia 2009 r. obchodów 130-lecia komunikacji miejskiej w Szczecinie.
  W ramach obchodów, na terenie zajezdni tramwajowej Pogodno oraz na terenie Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego zaprezentowano historyczny oraz współczesny tabor tramwajowy i autobusowy oraz pokazano „od kuchni” funkcjonowanie zajezdni autobusowej SPPK. Ponadto w trakcie imprezy odbył się ogólnodostępny autobusowy przejazd specjalny z zajezdni tramwajowej Pogodno do zajezdni Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego i z powrotem. Impreza zorganizowana wespół z ZDiTM, TS, SPPK, SPA „Klonowica” i SPA „Dąbie”.
  Około pół roku przed planowaną datą obchodów 130-lecia komunikacji miejskiej w Szczecinie były czynione przez Towarzystwo starania w Polskich Kolejach Państwowych o uruchomienie bezpłatnego pociągu specjalnego ze Szczecina do Polic. Niestety okazało się to niemożliwe, a PKP Przewozy Regionalne Spółka z o.o. wyznaczyły cenę ok. 2000 zł za uruchomienie pociągu specjalnego. Cena ta była wówczas zbyt wysoka do przyjęcia przez Towarzystwo. W związku z powyższym nawiązano kontakt z Urzędem Marszałkowskim w celu uruchomienia bezpłatnego pociągu specjalnego w roku 2010. Ostateczna odpowiedź powinna być znana w pierwszych miesiącach 2010 roku.

Ponadto w 2009 roku organizowane były klubowe przejazdy specjalne. Spośród nich należy wymienić:

• zorganizowanie w dniu 29 marca 2009 r. przejazdu wagonem GT6 dla miłośników z Towarzystwa oraz spoza Towarzystwa, pod nazwą „Pożegnanie wagonów GT6” (impreza zorganizowana wespół z TS),
• zorganizowanie w nocy 30/31 maja 2009 r. nocnego przejazdu składem wagonów 105Np dla miłośników z Towarzystwa oraz spoza Towarzystwa, pod nazwą „Szczecińska nocka 2009” (impreza zorganizowana wespół z TS),
• zorganizowanie w dniu 27 września 2009 r. przejazdu autobusem Jelcz 120M dla miłośników z Towarzystwa oraz spoza Towarzystwa, pod nazwą „Autobusem nad Zalew 2009” (impreza zorganizowana wespół z SPPK),
• zorganizowanie w dniu 12 grudnia 2009 r. przejazdu autobusem Jelcz 120M oraz wagonem historycznym N dla miłośników z Towarzystwa oraz spoza Towarzystwa, pod nazwą „Pożegnanie autobusów Jelcz, 55 lat wagonu N-167 oraz 10 lat STMKM” (impreza zorganizowana wespół z TS i SPAK).

Należy również wspomnieć, że w dniu 30 stycznia 2009 r. odbyła się zorganizowania przez Towarzystwo wycieczka do fabryki Solaris Bus & Coach S.A. w Bolechowie koło Poznania.

W roku 2009 nacisk położono przede wszystkim na kontynuację rozpoczętych wcześniej działań, związanych z odbudową i zabezpieczeniem już posiadanych zabytków komunikacji miejskiej, w powiązaniu z działalnością powołanego w roku 2006 Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, którego otwarcie dla publiczności przewidywane jest na październik 2010 roku.

Z powodu niemożności uzyskania zewnętrznego dofinansowania prowadzonych przez Towarzystwo prac remontowych historycznych pojazdów, w tym dalszych etapów rozpoczętego kilka lat temu remontu kapitalnego historycznego wagonu tramwajowego 4N nr 286, wyprodukowanego w 1962 roku i będącego własnością Towarzystwa, w roku 2009 nie były prowadzone prace remontowe pojazdów należących do Towarzystwa. Środki finansowe, którymi obecnie dysponuje Towarzystwo, będą przeznaczane na prowadzenie prac remontowych w latach następnych, z uwzględnieniem starań o pozyskanie kolejnych dotacji na ten cel.

W 2009 r. ze środków własnych Towarzystwa zakupiono plandeki ochronne w celu przykrycia zabytkowego autobusu San H-100, wyprodukowanego w 1968 roku i będącego własnością Towarzystwa oraz zabytkowego autobusu Renault PR-100, wyprodukowanego w 1980 roku i będącego własnością Towarzystwa, przechowywanych na czas przebudowy Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie na placu postojowym Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”. Docelowo oba autobusy zostaną udostępnione zwiedzającym w salach wystawowych ww. muzeum.

Liczba członków naszego Towarzystwa w ciągu 2009 roku utrzymywała się na zbliżonym poziomie około 35 osób.

Niestety, wciąż nie jest znany termin remontu kamienicy frontowej dawnej zajezdni tramwajowej Niemierzyn, w związku z czym zebrania klubowe STMKM odbywają się w tymczasowej siedzibie Towarzystwa na piętrze kamienicy. Ta kolejna tymczasowa siedziba Towarzystwa powstała wskutek konieczności przeniesienia majątku Towarzystwa z dotychczasowej tymczasowej siedziby Towarzystwa na parterze kamienicy oraz z hali remontowej, z uwagi na rozpoczęcie prac budowlanych w hali dawnej zajezdni oraz na wykorzystanie parteru kamienicy na biuro budowy.

Dzięki uzyskaniu przez Towarzystwo w 2008 roku statusu „organizacji pożytku publicznego” (OPP), sytuacja finansowa STMKM za rok 2009 przedstawia się bardzo dobrze. W zakończonym właśnie pierwszym roku, w którym Towarzystwo mogło otrzymywać 1% podatku dochodowego, otrzymane w ten sposób kwoty znacznie podniosły dotychczasowy budżet STMKM, uszczuplony kosztownymi działaniami statutowymi prowadzonymi przez Towarzystwo w roku 2008.

Z powodu braku dotacji wyasygnowanych przez miasto Szczecin na cele statutowe Towarzystwa oraz niemożności zdobycia innego dofinansowania, w roku 2009 Towarzystwo finansowało swoje potrzeby statutowe ze środków własnych.

W związku z brakiem możliwości pozyskania dofinansowania miejskiego dla działań prowadzonych przez Towarzystwo, w marcu 2009 roku został przez Towarzystwo wysłany do Ministerstwa Pracy i Polityki Społecznej wniosek o przyznanie dotacji z programu operacyjnego Fundusz Inicjatyw Obywatelskich, Priorytet 1, Obszar Wsparcia nr 8, nazwa Obszaru Wsparcia „Pielęgnowanie tożsamości narodowej i kulturowej”. Zakładana wysokość środków własnych STMKM wynosiła 1150 zł, wnioskowana wysokość dotacji wynosiła 10 350 zł. Wniosek STMKM przeszedł pozytywnie ocenę formalną, jednakże uzyskał zbyt niską ocenę merytoryczną, wynikającą z niewystarczającego dostosowania działalności Towarzystwa do założeń dotacji.

Wprawdzie w roku 2009 Towarzystwo nie uzyskało żadnej dotacji zewnętrznej, jednakże zwiększenie środków własnych uzyskane dzięki statusowi „organizacji pożytku publicznego”, pozwala bardziej optymistycznie patrzeć w przyszłość, tak pod kątem możliwości posiadania odpowiednio wysokiego wkładu własnego dla pozyskiwania kolejnych dotacji, jak i pod kątem finansowania niezbędnych działań ze środków własnych Towarzystwa.

Bilans i rachunek wyników za 2009 rok zostały przedstawione na Walnym Zebraniu Członków.

Podsumowując należy stwierdzić, iż rok 2009 był udanym rokiem w historii Towarzystwa. Towarzystwo znajduje się w dobrej sytuacji finansowej, a bardzo dobre kontakty utrzymywane z urzędami, instytucjami oraz przedsiębiorstwami komunikacyjnymi działającymi na terenie Szczecina i Polic dają nadzieję, iż również w przyszłym roku nasze Towarzystwo będzie się dobrze rozwijać.

Szczecin, 25.01.2010